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萬里長江第一港:船從一百噸到一千噸

時間:2018-7-28 10:06:00   來源:澎湃新聞   添加人:admin

  位于云南東北端的水富縣是萬里長江航運的起點,在這座依山而建的小城里,不論是橫跨長江的大橋,還是路燈基座上的雕刻,都標示著同一句標語“萬里長江第一港,七彩云南北大門”。

  萬里長江第一港水富港

  聯想起這座城市作為長江航運起點的坐標意義,“水富”之名讓人想到“因水而富”的寓意。

  從貴州赤水河畔驅車兩小時到達這里時,小城燈火已掩映在夜色中,奔騰而下的金沙江水在兩山之間打著漩渦,水聲遠遠可聞。明月清風下,三五成群的水富人將茶桌擺放在插入江中的汽渡口,笑語間還夾雜著浪花拍岸的聲音。

  與長江水的親密感澆灌在許多水富人的日常生活中,而長江水對于86歲的原金江航運公司老船長易德華而言,則是自己一生情感的寄托所在。

  擴建中的水富港

  7月25日上午,江上的水霧漸漸散開,幾艘貨船的輪廓在赤黃的江水間清晰可見,易德華站立在水富港正在擴建的碼頭上,眼底里都是江上的船只。

  這位老船長說,他十幾歲便在江上行船,將產自大山深處的糧食、柚子,從水富一船船運送至重慶。

  云南水富港86歲的老船工

  “在長江上航船七十幾年,我都86了,船從過去只有100噸,現在1000噸。”易德華的方言濃郁得化不開,談起長江上行船的回憶格外興奮。

  易德華說,自己年輕時與自己同行的是清一色的木帆船,自水富到400公里外的重慶來回一趟需費時一個月。

  湍急的江水間混雜著險灘和暗礁,易德華說自己曾目睹江岸滾落的山石將木船砸爛,而數十年來自己遭遇的最大危險,是在卸貨時掉入江中,“我只是喝喝水”,他連連感嘆自己夠幸運。

  在易德華的回憶里,木船低矮,船工行走船艙需彎腰駝背,每日燒柴做飯,睡在船板上聽著被褥下的水聲。

  枕著江水聲入眠的日子,而今已是日行漸遠的記憶,易德華說,1949年后大江上有了航標燈,灘槽也被清理疏通,1990年之后木船也消失在江面上。

  “長江航運的變化很大。”易德華理了理斑白的頭發說。

  云南水富港外的航船

  而今長江中的客船除了少數旅游船外似乎已全部消失,和易德華一樣,長江行船的經歷也成為日行漸遠的記憶。

  這背后是交通的不斷發展,更加高效快捷的高速公路、高速鐵路等取代了古老的長江客運。

  如今,作為云南唯一長江港口的水富港也在不斷發展變化,2010年10月投入試運行的3個千噸級泊位運能已飽和,7個新泊位正在建設中。

  “長江航運的變化很大。”易德華的話真是一句再好不過的注腳。

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